汽車沖壓件就是構(gòu)成汽車零部件的金屬?zèng)_壓件。在汽車沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件。

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1.沖壓工藝的設(shè)計(jì)依賴于社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累。由于汽車沖壓件在整個(gè)沖壓過(guò)程中存在著許多人為因素和不可控因素，單純利用板料塑性變形理論不可能創(chuàng)新沖壓設(shè)計(jì)方案。基礎(chǔ)理論應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。目前，塑性變形試驗(yàn)分析系統(tǒng)只起到驗(yàn)證加工工藝的作用。汽車沖壓件沖壓設(shè)計(jì)配置的關(guān)鍵在于長(zhǎng)期積累的制造社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和積累的數(shù)據(jù)信息。

2.沖壓工藝流程多為復(fù)合工藝流程。由于沖壓件尺寸大、外觀復(fù)雜，精確定位困難，移動(dòng)麻煩。因此，復(fù)合模多用于沖壓件，而級(jí)進(jìn)模很少使用。對(duì)于窄長(zhǎng)零件，有時(shí)采用多工序模具或不采用沖壓模具協(xié)同安裝。

3.冷擠壓沖壓件的基本工藝流程是成形工藝流程、壓邊沖床工藝流程和反邊整形美容工藝流程。成型過(guò)程是一個(gè)重要的過(guò)程。為了獲得沖壓件足夠的塑性變形能力，進(jìn)而提高沖壓件的剛性，成形工藝一般采用拉深工藝代替沖壓工藝。

4.應(yīng)用工作中的大臺(tái)面小磅相對(duì)壓力機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，壓力機(jī)對(duì)汽車沖壓件的約束規(guī)定是工作時(shí)櫥柜臺(tái)面比較大，以整合結(jié)構(gòu)規(guī)格比較大的特點(diǎn)。由于沖壓件由變形力小的薄板制成，壓力機(jī)的合理載重量不需要很大。從壓力機(jī)的精度來(lái)看，由于沖壓件較薄，模具間隙較小，沖壓件本身的精度也較高。帶封閉試驗(yàn)的普通四點(diǎn)機(jī)械壓力機(jī)。